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不锈钢铸件是用各种不锈钢材料生产的铸钢件总称，主要用于各种介质腐蚀条件下，例如作为船用铸件使用。早在1910年就已发现，钢中的含Cr量超过12%时，就有良好的抗腐蚀和抗氧化性能。典型的不锈钢除含Cr12%以上外，还含有一种或多种其他合金元素，如Ni 、Mo、 Cu、 Nb、 Ti 和N2等。不锈钢指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢，又称不锈耐酸钢。实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异，前者不一定耐化学介质腐蚀，而后者则一般均具有不锈性。不锈钢的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。

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铸钢件的特点是含碳量少，但发气量大，易造成返喷现象，且材料价格贵，一般在低合金钢上使用较多。铸钢件则是兼顾两者的优点，具有发气少、含碳低的优点，是用消失模生产铸钢件的首选材料。利用离内浇口越远，增碳越严重的特点，在离内浇口较远端或在铸件的高点设置冒口，使先进入铸件的增碳污染严重的钢水进人冒口内，同时冒口还起到集渣、集气的作用。使用该工艺，可使铸件整体含碳量控制在工艺要求范围内。消失模模样的密度非常重要，只要表面光洁，密度低，可带来增碳低和发气量少的好处。

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铸件的许多尺寸受分型面和型芯的影响，因而需要增大尺寸公差。鉴于设计者没有必要了解所用的铸型和型芯的布置情况，因此，这些公差增加量已经包括在表中。错型（错箱）由于合型时错位，铸件的一部分与另一部分在分型面处相互错开。当需要进一步限制错型时，应在图样上注明较大错型值，如：“一般公差较大错型 ”。 铸件有多种分类方法：按其所用金属材料的不同，分为铸钢件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等。而每类铸件又可按其化学成分或金相组织进一步分成不同的种类。

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船用阀门是为满足船舶环境前提，用于节制船舶管路内流体的压力、 流量和流动方针的设备。 阀门是流体管路的节制装配，其基础功能是接通或切断管路介质的通顺，改变介质的通顺，改变介质的流动的方向，调节介质的压力和流量，保护管路的设备的正常运行。我国建国以后，我国的船用阀门技术获得了火速的成长，经初期的苏联产物让渡制造、除夜配套补缺、系列化尺度化、自行研究设计等工作，已根底上知足了我国造船工业的需要，设计了通用阀门共12除夜类，1400个规格。阀门的限高压力为25MPa，口径为900mm。

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砂眼产生的原因主要是由于制造质量差所致。腐蚀或老化产生的原因主要是由于制造质量差，或者由于防腐及维护不力，更换维修不及时所致。填料的常见故障主要有施加在填料上的预紧力过小、紧固件失灵、阀杆密封面损坏和填料失效等四种。产生 这些故障的原因可能有以下几方面。填料上的预紧力过小有以下几种原因是：填料不足，或因装填数量不足，或因磨损、老化和装填不当；或因无预紧间隙；或因压套歪斜、直径偏大压在填料函上；或因螺纹乱扣、锈蚀、混入杂质，使螺纹拧紧时受阻。紧固件失灵的原因是：压盖、压套螺母、螺栓、耳子等零件产生断裂；或由于振动使之松弛；或由于腐蚀损坏；

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使用质量指铸件在不同条件下的工作耐久能力，包括耐磨、耐腐蚀、耐激冷激热、疲劳、吸震等性能以及被切削性、可焊性等工艺性能。铸件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，机床铸件的耐磨性和尺寸稳定性，直接影响机床的精度保持寿命；各类泵的叶轮、壳体以及液压件内腔的尺寸、型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作效率，能量消耗和气蚀的发展等；内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铸件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。市场的拥戴者是消费者，其需求能力也就成为企业进行生产标准，企业要根据市场定产能。