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成型零件强度不够，特别是细长的型芯，在填充时，产生扭曲变形，妨碍铸件的顺利脱模。成型零件表面沿脱模方向有侧向凹坑，或因成型零件的脱模斜度太小，表面的研磨不充分，引起脱模阻力增大，压铸件在较大的脱模阻力下被撕裂。防止船检铸件热裂纹发生的措施：改善铸件结构：壁厚力求均匀，转角处应作出过渡圆角，减少应力集中现象。轮类铸件的轮辐必要时可做成弯曲状。提高合金材料的熔炼质量：采用精炼和除气工艺去除金属液中的氧化夹杂和气体等。控制有害杂质的含量，采用合理的熔炼工艺，防止产生冷裂纹。采用正确的铸造工艺措施：使铸件实现同时凝固不仅有利于防止热裂纹，也有助于防止冷裂纹。

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阀瓣磨光成柱塞与阀杆相连接，密封是由套在柱塞上的两个弹性密封圈实现的。该阀门主要用于“开”或者“关”，但是备有特制形式的柱塞或特殊的套环，也可以用于调节流量。截止阀是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门。根据阀瓣的这种移动形式，阀座通口的变化是与阀瓣行程成正比例关系。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。因此，这种类型的阀门非常适合作为切断或调节以及节流使用。

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碳的影响：碳在奥氏体不锈钢中是强烈形成并稳。定奥氏体且扩大奥氏体区的元素。碳形成奥氏体的能力约为镍的30倍，碳是一种间隙元素，通过固溶强化可显著提高奥氏体不锈钢的强度。碳还可提高奥氏体不锈钢在高浓氯化物(如42%MgCl2沸腾溶液)中的耐应力耐腐蚀的性能。但是，在奥氏体不锈钢中，碳常常被视为有害元素，这主要是由于在不锈钢的耐蚀用途中的一些条件下(比如焊接或经450~850℃加热)，碳可与钢中的铬形成高铬的Cr23C6型碳化合物从而导致局部铬的贫化，使钢的耐蚀性特别是耐晶间腐蚀性能下降。

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密封面的比压大小影响着阀门密封性能大小和阀门的使用寿命。因此，密封面比压也是非常重要的一个因素。在相同的条件下，比压太大会引起阀门的损坏，但比压太小酒会造成阀门泄漏。因此，需要我们在设计时要充分考虑到比压的合适度。介质的物理性质也影响到阀门密封性能。这些物理性质包括温度，粘度和表面的亲水性等。温度变化不仅影响着密封副的松弛度和零件尺寸的改变，还与气体的粘度有着密不可分的关系。气体粘度随着温度的升高或降低而增大或减小。因此，为了减少温度对阀门密封性能的影响程度，我们在进行密封副设计时，要把其设计成弹性阀座等具有热补偿性的阀门。