造船主要采购船体用船板,扁钢,球扁钢,等边角钢,不等边角钢,圆钢,管子铆钉,紧固件,油漆等。
船用钢材一般可分成船体结构用钢材和锅炉、受压容器与机械结构用钢材等。所有船体结构用钢材,均应由船级社认可的钢厂生产,检验合格的产品应有船级社的印记。船用铸件的冶炼方法可用平炉、电炉或碱性吹氧转炉炼钢法,如采用其他方法,则应经船级社特别批准。
对制成的钢材按规定还应进行试验,试验内容包括化学成分分析、物理试验,其中物理试验项目主要有:拉力试验、冷弯试验和冲击试验。
船体结构田倔材按化学成分和性能分为一般强度船体结构钢和高强度船体结构钢二种。
1)—般强度船体结构钢
一般强度船体结构钢即以前的船用碳素钢,分a、b、d、e四级。a级为沸腾钢,b缎为镇静钢,d级和e级为全镇静细晶粒(铝处理)钢,e级钢中的含锰鼍高于d级钢而含碳量低于d级钢。目前,一般强度船体结构钢在中小型船舶的焊造中应用较多。
2)高强度船体结构钢
高强度船体结构钢又称船用低合金钢。由于高强度船体结构钢是在一般强度船体结构钢的基础上再加入少量的锰、铌、钒、铝和硅等合金元素冶炼而成的,其强度、机械性能、焊接性、耐腐蚀性和耐磨性等古项指标均优于一般强度船体结构钢。
尽管钢材本身的价格昂贵,但因其具有l述各项性能,在造船时可减少钢材的用量,从而减轻船体结构的重量,降低造船成本,终的经济指标却与—般强度船体结构钢相近。