船用直通截止阀包括阀体、阀盖和阀杆。大连船用阀门阀盖设置于阀体的顶部,阀体与阀盖之间通过螺栓相连接,阀杆的环形侧面通过螺纹与阀盖转动连接,阀杆的顶部连接有旋转把手,阀体的左右两侧分别设有进水管和出水管,阀体的底部设有阀口,进水管和出水管之间通过阀口相连通,阀杆的底部设有阀芯,阀芯位于阀口的上方,进水管的内部设有降噪装置,降噪装置包括沿进水方向依次设置的底一降噪板、第二降噪板和第三降噪板,底一降噪板、第二降噪板和第三降噪板直径依次变大,底一降噪板、第二降噪板和第三降噪板上均均匀设有降噪孔,降噪孔的直径沿进水方向依次变大。
螺栓 - 使得维护和填料更换更加简便易行。
填料函 - 可配置备选灯笼环和润滑油注射器。
阀盖连接 - ANSI压力等级不同,连接也有所不同。
阀座环 - 分离式重型、全流道(全端口)环,易于维护。
阀体 - 全流道(全端口),重型阀体,符合API 600标准的壁厚,较大限度延长使用寿命。可配置用于旁路阀或排泄阀的轮毂。
手轮 - 易于操作的大手轮。也可配置齿轮操作机构,马达执行机构或缸体执行机构,以满足更高的应用环境要求。
压盖 - 两件式压盖/压盖法兰,自行对准调节,防止由于压盖翘起而造成阀杆损坏。
阀杆 - 经过精密机加工的阀杆具有后座结构。
后座 - 经过精密加工的阀盖阀杆衬套实现后座阀杆密封。
阀瓣 - 坚固耐用的阀瓣,可提供塞型,球型或V形端口结构的阀瓣。
连接端口 - 根据管道特点选择法兰或对焊连接端口。
船用直通截止阀结构简单,牢固可靠,强度高,密封良好,并且使用寿命长,操作使用方便。能够方便对阀芯处的清理、有效降低水流的冲击,从而降低噪音的产生。